エリック・トゥーンが次に紹介するのは

家族経営の海運会社であるエリック・トゥーン・グループは、オランダのフェルス・スミット造船所で建造された画期的な新しい乾貨物船、レイク・ヴェーネルン・マックスの次世代シリーズを誇らしげに発表しました。

「当社は顧客の輸送ニーズをサポートするために多額の投資を行っており、それによって近海市場とヴェーネルン湖交通における当社の地位をさらに強化しています。」 上級用船者のイェンス・ベクストロム氏はこう語ります。 引き渡しは2024年9月以降となる。

これらの船舶により、エリック・トゥーンは持続可能な輸送と排出量の最小化に向けて新たな一歩を踏み出しています。 Lake Vanern Max にはバッテリー パックが装備されており、ハイブリッド船となっています。 バッテリー電力はピークカットと電力平滑化に利用され、発電のための補助エンジンへの依存を減らし、補助エンジンを使用せずに停泊することができます。

陸上接続により、クリーンで静かな港湾運営が可能になり、船舶は船上のすべてのエンジンを停止できるため、港滞在中の排出ガスを排除できます。

ヴェーネルン マックス湖の中心部には、ノズル内で動作する大径プロペラを備えた優れたパフォーマンスを実現するように設計された推進システムがあります。 この構成により、特に低速時に推力が向上し、イェータ・エルブなどの困難な海路や砕氷作業中の電力需要が削減されます。

その結果、最適なパフォーマンスを維持しながら、搭載される主エンジン出力を最小限に抑えることができ、Ice Class 1B の厳しい要件を満たすことができます。 コンビネーター モードと可変プロペラを備えた全自動システムは、常に最適な負荷点を選択し、プロペラ効率を最大化し、燃料消費量を削減します。

Erik Thun Group は、Lake Vänern Max の電力消費量を削減するためにさまざまな対策を講じており、主エンジンと補助エンジンの両方で冷却水熱交換器を使用して余剰エネルギーを利用します。 「私たちは、効率、性能、持続可能性において新たな基準を打ち立てる船、Lake Vanern Max を導入することで海事イノベーションを先導できることを誇りに思っています。

これらの船舶は、持続可能な輸送に対する当社の揺るぎない取り組みを体現し、より環境に優しく、より豊かな未来への道を切り開きます。」 Erik Thun Group の副マネージングディレクター、Henrik Källsson はこう結論付けています。

プレスリリース

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